Da gazzetta.it

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Nel dopo gara del GP di Sochi non tiene tanto banco la vittoria di Hamilton che lo proietta a 50 punti di vantaggio su Vettel, 3?, nel mondiale, quanto le modalita con cui e maturata. Con il lasciapassare di Bottas, che a meta gara ha dato strada al compagno e fatto storcere il naso ai puristi delle competizioni, tirando in ballo l'opportunita degli ordini di squadra, soprattutto se cosi plateali. Pratica non vietata, e bene ricordarlo, come in passato quando si ricorreva ad artifizi vari per consentire il sorpasso del pilota meglio piazzato per il mondiale. Ne sa qualcosa la Ferrari con Schumacher-Barrichello in Austria 2002, ma anche in Germania 2010 con Alonso-Massa, senza tralasciare tutte le volte in cui lo stesso Bottas ha agevolato nel suo biennio in Mercedes Hamilton: valgano su tutti gli esempi del Montmelo 2017, o di Monza poche settimane fa.

 

LA DINAMICA -- E lo stesso Toto Wolff nel dopo gara a spiegare la dinamica della decisione: "Abbiamo deciso di cambiare le posizioni tra Bottas e Hamilton perche al pit-stop abbiamo perso la posizione di Hamilton su Vettel e poi Lewis dietro la Ferrari ha danneggiato le gomme. A quel punto abbiamo preferito mettere Bottas a proteggere le spalle di Hamilton piuttosto che rischiare di perdere il suo 2? posto contro Vettel.

 

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E sempre duro decidere di cambiare le posizioni in gara, ma sono cose che abbiamo visto in molte altre situazioni - dice il team principal Mercedes -. E difficile gestire situazioni del genere, ma preferisco prendere qualche critica ma guadagnare i punti. In mattinata avevamo fatto una riunione e in condizioni normali, con Bottas davanti e Hamilton dietro, saremo arrivati cosi al traguardo, poi i problemi di Lewis ci hanno fatto cambiare rotta. La partenza con Hamilton nella scia di Bottas? Avevamo studiato quella strategia".

 

FERRARI SEMPRE FORTE -- Infine una considerazione sulla lotta iridata: "Questo e un mondiale molto difficile, abbiamo contro un rivale, la Ferrari, che ha reso la lotta molto dura: e sempre stata forte, anche se la situazione e altalenante. Noi siamo stati piu forti qui in Russia, ma in Giappone tutto potrebbe cambiare e non e ancora finita".

 

2. CADUTA DI STILE DELLA MERCEDES

Marco Gentile per il Giornale

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La Mercedes sta letteralmente dominando in questo finale di stagione: vuoi per i suoi grandi meriti, vuoi per i tanti errori della Ferrari, vuoi anche un po' per la fortuna favorevole, la casa anglo-tedesca sta creando un solco con la casa di Maranello.

 

Con ogni probabilita Mercedes vincera sia la classifica piloti che quella costruttori ma la gara di oggi a Sochi, in Russia, ha lasciato un'onta pesante circa la decisione presa dal team principal Toto Wolff che ha chiesto a Valterri Bottas di far passare Lewis Hamilton. Il finlandese, prontamente, ha obbidito anche se a fine gara era piuttosto scuro in volto e ha preferito glissare parlando di "Lavoro di squadra". La stessa cosa ha fatto anche Hamilton che non ha festeggiato piu di tanto la vittoria numero 70 della sua carriera e sul podio ha anche deciso di non sollevare il trofeo del primo classificato, facendo salire sul gradino piu alto il compagno di squadra che e rimasto comunque di ghiaccio, impassibile e anche un po' scocciato per la volonta della Mercedes di favorire il compagno di squadra che sta lottando per la conquista del titolo mondiale.

 

Nel finale di gara, tra l'altro, Hamilton ha anche parlato con il suo muretto chiedendo il da farsi con Wolff che gli ha intimato di tagliare il traguardo e di vincere la gara. "Concludiamo la gara in questo modo?", la domanda del pilota inglese, immediata la risposta: "Si, ne parliamo dopo". Il 33enne, dunque, ha obbedito ma ha preferito non festeggiare una vittoria che, con ogni probabilita, non avrebbe ottenuto. Nel 2002 ci fu un episodio simile, in Austria, ma che coinvolse la Ferrari e Michael Schumacher con Rubens Barrichello che fece passare il compagno di squadra. Secondo quanto riporta Sky Sport, all'epoca, la casa di Maranello venne punita con una multa salatissima da un milione di dollari, con la Mercedes che rischia comunque una sanzione per quest'ordine di strategia che pero sa tanto di pesante scorrettezza nei confronti di tutto il circus, Bottas in primis.

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