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A marzo di quest’anno, il mercato delle auto in Europa Occidentale (Unione Europea, Efta e Regno Unito) le immatricolazioni sono state 853.077 contro 1.771.030 dello stesso mese del 2019. Il calo — secondo i dati diffusi dall’Acea, l’Associazione dei costruttori europei — in valore assoluto è di 917.953 autovetture, mentre la contrazione percentuale è stata del 51,8%. Nel trimestre le auto complessivamente vendute sono 3.054.7093, il 26,3% in meno dello stesso periodo dell’anno scorso.
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Secondo Acea, con le misure di contenimento e blocco in atto nella maggior parte dei mercati verso la metà del mese, la stragrande maggioranza dei rivenditori europei è stata chiusa nella seconda metà di marzo. Di conseguenza, la domanda in tutta l’Unione è diminuita di oltre la metà del mese scorso.
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Le immatricolazioni in Italia
Tutti i 27 mercati dell’Ue si sono contratti a marzo, ma l’Italia ha subito il colpo maggiore, con immatricolazioni dell’85,4% scese a 28.326 nuove auto (rispetto alle 194.302 unità di marzo 2019). Allo stesso modo, la domanda è crollata anche in Francia (-72,2%) e Spagna (-69,3%) il mese scorso.
La Germania ha registrato un calo meno estremo rispetto agli altri mercati chiave, tuttavia le registrazioni sono diminuite del 37,7%. Da gennaio a marzo 2020, la domanda di nuove auto nell’Unione europea è diminuita del 25,6%, con l’impatto della crisi del coronavirus sulle cifre di marzo che hanno pesato pesantemente sul totale. Nel 2020 ciascuno dei principali mercati dell’Ue ha registrato perdite significative: Italia -35,5%, Francia -34,1%, Spagna -31% e Germania -20,3%.
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I gruppi auto
Il gruppo Fca ha immatricolato a marzo il 74,4% in meno dello stesso mese del 2019. La quota è pari al 3,2%. Nel trimestre il gruppo ha venduto 170.327 vetture, con un calo del 34,5% sull’analogo periodo dell’anno scorso e una quota è scesa dal 6,3% al 5,6%. Il pruppo Psa ha perso il 68%, Renault il 64%. Volkswagen ha contenuto il crollo al 46%, che ha portato la sua quota di mercato dal 5% al 29%.
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