Estratto dell’articolo di Maurizio Bertera per www.corriere.it
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Sono anni che arrivano filmati dalla Cina che mostrano campi con migliaia di auto abbandonate, per lo più elettriche, che suscitano interesse su Internet: evidente la curiosità, sul capire perché questi veicoli siano finiti in un posto simile e quale sua il loro destino.
Bloomberg TV ha voluto indagare sul mistero e con l’aiuto di immagini satellitari e di droni ha fornito una risposta alla domanda. Questi spazi pieni di auto elettriche non sono un incidente isolato, poiché sono stati avvistati in dozzine di città cinesi già nel 2019. […]
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Dietro il mistero c’è l’incredibile declino del mercato cinese del car sharing elettrico, un tempo in forte espansione. La stessa cosa è accaduta qualche anno fa con l’idea di condividere le biciclette secondo lo stesso principio: negli ultimi dieci anni sono state create migliaia di società di ride-sharing, approfittando dei generosi incentivi statali che sono stati tagliati nel 2019.
Nel caso automobilistico, la fine degli incentivi combinata con altri fattori, tra cui la mancanza di parcheggi gratuiti e l’arrivo della nuova e più sofisticata generazione di auto elettriche (quelle che sono arrivate e stanno arrivando sul mercato europeo) ha reso i vecchi modelli obsoleti e ha mandato in bancarotta un gran numero di nuove imprese. […]
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Resta però il problema ambientale delle migliaia di piccole elettriche da smaltire. Bloomberg TV descrive (giustamente) le auto abbandonate come «una rappresentazione sorprendente degli eccessi e degli sprechi che possono verificarsi quando i capitali si riversano in un settore in forte espansione, e forse anche uno strano monumento al progresso sismico del trasporto elettrico negli ultimi anni». […]
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Dall’inchiesta emergono aspetti inquietanti: le batterie esauste vengono messe su un mercato nero del riciclaggio, con zero garanzie che i materiali tossici non finiscano nel terreno o nell’ambiente. Secondo i media statali cinesi, il prezzo di riciclaggio delle batterie al litio per auto varia da 1.250 a 1.563 dollari per tonnellata.
Ma i prezzi ufficiali sono molto più alti rispetto a quelli del mercato nero, dove non c’è nessun controllo su quello che viene smaltito, per cui si calcola che l’ottanta per cento di queste batterie residue prenda strade oscure.
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Iniziano a emergere i primi casi scandalosi, con una fonderia di piombo del Liaoning, dove nel 2018 sono stati sequestrate 300 tonnellate di piombo derivanti da queste operazioni e gli operai hanno rovesciato 50 tonnellate di acido solforico direttamente nel terreno. [...]
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